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苏南中心地区高速铁路跨江一体化研究项目工作纲要专家审查会在无:华体汇app
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中心

无锡8月26日电记者孙权苏南中心地区高速铁路跨江一体化发展研究项目简称研究项目工作纲要专家审查会25日在江苏无锡召开。记者从会上获悉,无锡将积极建设苏北、苏中、苏南跨江联动发展中轴线,提高惠山站枢纽连接作用,建设苏南中心枢纽,开拓无锡在苏锡常城市圈与宁杭经济带协调发展的新空间,进一步巩固无锡全国综合交通枢纽城市地位。长三角地区是我国经济最发达、最活跃、开放、创新能力最强、城市化和城市发展水平最高的地区之一。改革开放以来,长三角地区交通运输发展迅速,交通网络逐渐完善,运输服务水平也日益提高,整体适应长三角地区经济社会发展。

但是,目前长三角地区仍处于交通一体化发展的初期阶段,一体化布局与国土空间、人口分布、产业布局适应能力不足,主要表现在综合交通网络结构矛盾突出、运输服务一体化水平提高、一体化体制机制健全等方面。今年4月初,为了进一步加强无锡在长三角一体化发展过程中的负责人,提高无锡作为长三角几何中心的地位优势。无锡市政府决定由惠山区政府及有关部门与江苏研究院联合组织,委托中国工程院院士卢春房负责,江苏省综合交通运输学会作为领导单位,与中国设计集团、中国铁路科技研究院、中国铁路设计集团、南京工业大学等单位联合组建研究团队,开展研究项目。

25日召开的专家审查会主要围绕长三角一体化发展中的高速铁路发展,无锡该怎么办?苏锡常大城市圈,无锡应如何定位?苏南中心地区高速铁路跨江一体化,无锡应如何布局?讨论等核心内容,将无锡一体化发展全面融入长三角一极三区一高地建设。江苏省人民政府研究室副主任臧建东、中铁上海局集团总工程师马伟叁、江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥、中铁上海设计院集团院长刘建红等7位专家详细讨论了研究项目的工作纲要,就苏南中心地区高铁跨江一体化发展的基础和条件、苏南地区主要枢纽站功能定位分析、通道交汇枢纽惠山站规划等提出了指导意见和建议。跳出单纯地理位置的概念,综合考虑自然空间、人口规模、经济体积和与上海的关联度等多个因素,无锡处于苏南中心。

在审查会上,被邀请的专家们肯定了无锡的独特地位优势。专家们认为,无锡建设枢纽中心城市,其中一个重要的线索是高速铁路。高铁的科学布局大大提高了城市群之间的人流、物流效率,大大缩短了城市群之间的交流时间。

无锡国内有宜兴站、惠山站、无锡站、无锡东站、无锡新区站5个高速铁路站。目前,无锡国内建设和规划建设的铁路主要有南沿江城际、盐泰锡常宜城际、苏锡常城快线等线路。

惠山站

其中,盐泰锡常宜铁路、苏锡常城市快线连接惠山站。完编辑:李玉素。


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